Redazione
Le infrastrutture sottomarine sono vulnerabili alle minacce russe dopo il sospetto sabotaggio dei gasdotti
La sicurezza di quasi 1 miliardo di persone in Europa e Nord America è minacciata dai tentativi russi di colpire le vulnerabilità delle infrastrutture sottomarine che comprendono impianti eolici, oleodotti e linee elettriche, ha dichiarato un comandante della NATO.
L’ammiraglio Didier Maleterre, vice comandante del Comando marittimo alleato della NATO (Marcom), ha affermato che la rete di cavi e condutture sottomarine da cui dipendono l’energia e le comunicazioni in Europa non è stata costruita per resistere alla “guerra ibrida” perseguita da Mosca e da altri avversari della NATO.
«Sappiamo che i russi hanno sviluppato una guerra ibrida sottomarina per danneggiare l’economia europea, attraverso cablaggi, linee internet e gasdotti», ha detto. «Per essere molto chiari, conosciamo la potenzialità dei sottomarini nucleari russi. Non siamo ingenui e stiamo lavorando insieme agli altri Paesi della Nato».
L’allarme arriva dopo due incidenti di sospetto sabotaggio ai gasdotti nel Baltico negli ultimi 18 mesi – il primo al Nord Stream 1 e 2 nel settembre 2022, seguito dal Balticconnector nell’ottobre del 2023. Nonostante le indagini approfondite condotte da più Stati, entrambi rimangono irrisolti, anche se a dicembre la Finlandia ha dichiarato che “tutto indicava” che una nave cinese abbia danneggiato di proposito il Balticconnector con la sua ancora.
Maleterre, un sommergibilista che ha dichiarato di aver trascorso «più di 1000 giorni sotto il mare», ha affermato che la situazione è cambiata radicalmente da quando gran parte dell’infrastruttura attuale è stata sviluppata dal settore privato, (come Google, Meta, Amazon, Microsoft) rendendola estremamente vulnerabile. «Non sapevano che questa guerra ibrida si sarebbe sviluppata così rapidamente. Più del 90% di Internet è in mare. Tutti i nostri collegamenti tra Stati Uniti, Canada ed Europa trasmettono nelle profondità del mare, quindi ci sono molte vulnerabilità».
Nonostante il ruolo crescente dell’energia eolica offshore per raggiungere gli obiettivi climatici, l’infrastruttura presenta ancora “vulnerabilità di sistema”. Secondo l’associazione WindEurope, l’eolico offshore dovrà aumentare del 25% entro il 2050 per raggiungere gli obiettivi dell’UE, mentre l’amministrazione Biden vuole distribuire 30.000 megawatt di eolico offshore lungo le coste degli Stati Uniti entro il 2030.
Maleterre ha detto che il Marcom ha «più di 100 navi, sottomarini nucleari e convenzionali» che pattugliano le acque dell’Artico, del Mar Nero, dell’Atlantico, del Baltico e del Mediterraneo. «È una questione molto importante, perché si tratta di una minaccia per la sicurezza di quasi un miliardo di civili della NATO. Dobbiamo essere protetti e ben approvvigionati dalle nostre infrastrutture sottomarine perché di importanza vitale».
Ma nonostante una presenza significativa delle forze NATO, è impossibile sorvegliare tutte le infrastrutture sottomarine, poiché la responsabilità principale spetta alle nazioni che dovranno proteggere le proprie infrastrutture.
«Sappiamo che ci sono molte vulnerabilità… Quando abbiamo un’installazione offshore, le responsabilità sono innanzitutto nelle mani degli Stati», ha detto. «Al momento – continua – prestiamo particolare attenzione ai russi, ma è molto difficile avere una sorveglianza permanente di ogni cavo; non è possibile. Molte nazioni – Norvegia, Svezia e Danimarca – hanno sviluppato droni, sensori, veicoli sottomarini senza equipaggio per essere in grado di rilevare molto rapidamente qualcosa di sospetto o qualcosa che va storto».
I timori per la sicurezza sottomarina sono talmente forti che la NATO sta per istituire un centro dedicato alla questione nella sede britannica di Marcom a Northwood, nella periferia nord-occidentale di Londra, accanto al centro navale della NATO.
Utilizzando un software di intelligenza artificiale, Marcom è in grado di rilevare e seguire le attività sospette in mare, come le navi che spengono il loro sistema di identificazione automatica (AIS) per evitare di essere rintracciate o che si fermano in una determinata area.
Si utilizzano anche i satelliti
«Stiamo utilizzando tutti i nostri sensori, dal fondale marino allo spazio, in particolare le capacità satellitari della NATO, per essere in grado di identificare le attività sospette», ha detto Maleterre. La capacità di identificare gli attori dietro gli attacchi ibridi è fondamentale, ha detto Maleterre, ma ha ammesso che potrebbe essere impegnativo, paragonandolo al rintracciare l’autore di un attacco informatico.
L’aggiunta della Finlandia alla flotta della NATO lo scorso anno, e più recentemente quella della Svezia, che è diventata membro a pieno titolo della NATO a marzo, è considerata particolarmente importante per la protezione del Baltico e dell’Artico. L’esperienza della Svezia in entrambe le regioni «aumenterà immediatamente la capacità della NATO di individuare e scoraggiare qualsiasi aggressione regionale». «E quando parliamo di aggressione, pensiamo ovviamente alla Russia», ha aggiunto Maleterre, secondo cui l’adesione della Svezia ha aumentato le dotazioni NATO in particolare con sottomarini, navi contro le mine, forze speciali e imbarcazioni veloci e potenti.
Fonte: LaStampa
