Roma, 10 ottobre 2026 – La possibilità di lavorare fino a 70 anni potrebbe diventare un’importante leva per limitare la carenza di autisti di bus e camionisti, riporta Attuale.
Il presidente di AN.BTI, Riccardo Verona, ha espresso il suo sostegno a questa novità, sottolineando l’esistenza di un limite di età di 68 anni in Italia, facilmente aggirabile tramite l’ottenimento della patente in Bulgaria. “Si prende la patente D che dura 5 anni; a 68 si può rinnovare per altri 5 e a 73 idem, basta risultare idonei alle visite mediche”, ha spiegato Verona, evidenziando come questa pratica sia consentita dalla legge. Questo dibattito si colloca all’interno di una crisi più ampia nel settore dei trasporti, dove si stima una mancanza di circa 10.000 autisti in Italia.
Gli autisti di bus e la patente bulgara over 65
Verona ha continuato a discutere del tema della patente D, descrivendo come essa venga rinnovata nel nostro Paese: “fino a 70 anni si deve rinnovare ogni 5; dopo quell’età ogni 3; e dopo gli 80 ogni due”. Secondo lui, se una persona di 70 anni è in buona salute, non ci sono motivi per non lasciarla lavorare. Tuttavia, ha avvertito che il problema principale rimane la mancanza di interesse da parte dei giovani per la professione.
Il no dei camionisti ai 70 anni alla guida
Contrariamente a Verona, Claudio Sensi, vicepresidente di Fai Liguria, esprime preoccupazione riguardo l’innalzamento dell’età per la guida dei camion fino a 70 anni. “Siamo contrari ai 70 anni alla guida”, ha dichiarato, enfatizzando come il mestiere di camionista sia usurante e richieda una condizione fisica e mentale adeguata. Sensi ha inoltre messo in evidenza i problemi legati a traffico, condizioni meteo avverse e la gestione dei carichi, elementi che complicano ulteriormente la situazione per chi lavora nel settore.
Una preoccupazione condivisa da Verona, il quale sottolinea anche la scarsità di aree di sosta attrezzate per i camionisti, un problema che risulta cruciale per la sicurezza stradale. “Quando mi fermo all’area di servizio trovo sempre lo stallo riservato ai bus occupato da un tir”, ha lamentato Verona.
I camion e il problema dei parcheggi
Sensi ha concluso la discussione segnalando che i parcheggi rappresentano un rischio non solo per gli autisti, ma anche per la circolazione in generale. “Anche guidare un mezzo pesante a 70 anni può diventare un problema di sicurezza stradale. Stiamo bypassando il problema di fondo, che resta quello di incentivare le giovani generazioni a fare questo mestiere”, ha affermato, sottolineando la necessità di una riforma più profonda per affrontare le carenze nel settore dei trasporti.
Autisti di bus, cosa comporta la ‘patente bulgara’ per gli over 65 e la contrarietà dei camionisti a guidare fino a 70 anni: un confronto acceso tra Riccardo Verona e Claudio Sensi, con focus su parcheggi e insufficienza delle aree di sosta.
