Nuovi attacchi iraniani complicano la riapertura dello Stretto di Hormuz
Negli ultimi giorni, gli attacchi iraniani nello Stretto di Hormuz hanno nuovamente complicato la già fragile situazione, allontanando il principale obiettivo del presidente statunitense Donald Trump, riguardante la riapertura di una delle vie marittime più cruciali per il commercio di olio e gas naturale. Domenica, il regime iraniano ha annunciato la chiusura dello stretto, proprio quando il traffico marittimo stava lentamente riprendendo, riporta Attuale.
Questa situazione si contrappone nettamente alle intenzioni di Trump, che il 14 giugno aveva delineato un accordo preliminare tra Iran e Stati Uniti, dopo che da aprile era in vigore un cessate il fuoco precario. All’epoca, Trump aveva invitato le navi a riattivare le loro rotte, affermando: «Navi del mondo, accendete i vostri motori!». Tuttavia, il traffico marittimo non è tornato ai livelli pre-bellici; anzi, il regime iraniano sottolinea che l’accordo attesta la sua sovranità sullo stretto.
La conclusione di questo accordo è stata resa prevedibile dalla fretta con cui è stato raggiunto, nessuna popolarità presidenziale superficiale avrebbe potuto risolvere le questioni sul campo. In aggiunta, il documento era piuttosto vago e favorevole all’Iran, definito solo come un memorandum d’intesa. Questo accordo teoricamente doveva aprire la strada a ulteriori discussioni più dettagliate, ma le negoziazioni sono rimaste stagnanti.
La mancanza di chiarezza nel testo ha permesso all’Iran di interpretarlo a suo favore, affermando un de facto riconoscimento della sua posizione di forza. L’accordo stabilisce infatti che l’Iran “farà accordi con il massimo impegno per il passaggio sicuro delle navi commerciali”, sottoponendo tale passaggio all’autorizzazione iraniana. Inoltre, è prevista la conduzione di dialoghi con l’Oman riguardo alla gestione futura dello stretto. Funzionari iraniani hanno utilizzato questi dettagli per proclamare la vittoria diplomatica e rivendicare il controllo nella regione.
Il memorandum vietava all’Iran di chiedere pedaggi, una pratica che non esisteva neppure prima del conflitto, ma tale divieto dura solo per i primi 60 giorni di negoziati. Il documento non include garanzie sul passaggio sicuro delle navi commerciali, nonostante le rilevanti concessioni già fatte dagli Stati Uniti, che avevano interrotto il loro blocco navale ai porti iraniani e sospeso le sanzioni sulle esportazioni di petrolio.
Un’interpretazione semplificata del memorandum suggerisce che il passaggio delle navi sarebbe stato possibile solo sotto il controllo dell’Iran, che avrebbe determinato le rotte da seguire.
Gli attacchi recenti dell’Iran servono a costringere le navi a deviare verso il nord, attraverso le acque territoriali iraniane, scoraggiando l’uso di percorsi alternativi più a sud, suggeriti dagli Stati Uniti dallo scorso maggio. Queste operazioni di navigazione avvenivano in coordinazione con le forze statunitensi, utilizzando sistemi transponder spenti per evitare la rilevazione da parte iraniana. I recenti attacchi sono un tentativo di mantenere il controllo delle rotte nel Golfo.
Nella settimana successiva al 20 giugno, oltre 400 navi hanno transitato per lo Stretto, il numero massimo registrato dall’inizio del conflitto. Tuttavia, a seguito degli attacchi tra il 27 e il 28 giugno, le tensioni sono tornate ad alzarsi e il traffico marittimo ha subito una nuova battuta di arresto.
