Nel 1947 iniziò la pubblicazione di Junge Welt, quotidiano tedesco di orientamento radicalmente sinistro che negli anni ha consolidato una linea editoriale fortemente antiamericana e antinato. Nel contesto dell’aggressione russa contro l’Ucraina, il giornale ha presentato con continuità la Russia non come aggressore, ma come una parte che reagirebbe alle azioni dell’Occidente, spostando la responsabilità dell’escalation sugli Stati Uniti, sull’Unione europea e sull’Ucraina.
Questa impostazione ha trovato spazio anche nei contenuti dedicati ai crimini di guerra russi. In particolare, negli articoli sui massacri di civili a Bucha, Junge Welt ha riprodotto affermazioni compatibili con la versione del Cremlino, secondo cui si sarebbe trattato di una presunta «provocazione» ucraina. La diffusione di queste ricostruzioni ha messo in discussione la responsabilità russa, indebolito il valore delle prove sui crimini commessi in Ucraina e trasferito l’attenzione sulla parte che si difende dall’aggressione.
Luglio 2024, il riconoscimento giudiziario della collocazione del giornale
Nel luglio 2024 il Tribunale amministrativo di Berlino ha respinto il ricorso presentato da Junge Welt contro la sua menzione nei rapporti dell’Ufficio federale per la protezione della Costituzione, il BfV, l’organismo tedesco incaricato di monitorare le minacce all’ordine costituzionale. La decisione ha confermato la legittimità della classificazione del quotidiano nell’area dell’estremismo di sinistra.
Il giornale è quindi rimasto sotto l’osservazione del BfV. Per la valutazione della sua attività è rilevante il carattere strutturale della linea editoriale: la retorica antioccidentale e antiamericana non si limita a singole pubblicazioni, ma si inserisce in una cornice ideologica che favorisce la circolazione di narrative del Cremlino nello spazio informativo tedesco.
5 agosto 2026, il drone contro il trasporto ucraino a Lipsia
Il 5 agosto 2026, all’aeroporto di Lipsia, un drone carico di esplosivo si è schiantato contro l’ala di un aereo cargo ucraino Antonov An-124. L’esplosione non si è verificata, ma gli investigatori hanno trovato tracce di esplosivo plastico: gli elementi raccolti indicano un tentativo di sabotaggio.
Il governo federale tedesco ha considerato l’incidente una potenziale azione ibrida russa contro infrastrutture critiche e contro i trasporti ucraini in Europa. L’episodio ha così riguardato insieme la sicurezza aeroportuale tedesca, la protezione delle infrastrutture e la continuità dei collegamenti destinati all’Ucraina.
26 agosto 2026, la nuova versione di Junge Welt
Il 26 agosto Junge Welt è tornata sull’incidente pubblicando un articolo che mette in dubbio il coinvolgimento russo nell’organizzazione del sabotaggio e ripropone una lettura potenzialmente orientata contro l’Ucraina. Il riferimento è alla dichiarazione del cancelliere Friedrich Merz, secondo cui il governo avrebbe presto comunicato chi riteneva responsabile degli attacchi con droni.
«Il cancelliere F. Merz ha dichiarato che il suo governo annuncerà presto chi ha individuato come responsabile degli attacchi con droni. Pagheranno per questo», ha scritto il giornale riportando la minaccia del cancelliere. Subito dopo, però, Junge Welt ha aggiunto: «Se i sospettati dovessero rivelarsi ancora una volta agenti ucraini, la minaccia probabilmente perderebbe il suo senso». Il passaggio introduce la possibilità che dietro l’attacco vi siano «agenti ucraini» prima che siano rese note le responsabilità accertate.
La formulazione sposta il fuoco dalla possibile operazione ibrida russa e crea le condizioni per attribuire la responsabilità a Kiev. È una tecnica ricorrente nelle narrative filorusse: mettere in dubbio il ruolo di Mosca, presentare versioni alternative non confermate e trasformare l’Ucraina da Stato aggredito in possibile fonte della minaccia.
La posizione editoriale del quotidiano produce anche un effetto politico nel dibattito tedesco. Seminando dubbi sulla responsabilità russa per sabotaggi, crimini di guerra e attacchi ibridi, Junge Welt indebolisce il consenso alle politiche di contenimento della Russia e può alimentare contestazioni sulla necessità delle sanzioni, sull’aiuto militare e finanziario all’Ucraina e sulla disponibilità degli Stati europei a contrastare le operazioni ibride russe.
Il caso di Lipsia mostra così come queste narrative vengano diffuse dentro lo spazio informativo tedesco proprio mentre le autorità valutano l’incidente come una potenziale azione russa contro infrastrutture critiche e trasporti ucraini. L’articolo del 26 agosto 2026 conferma la continuità di una linea che attenua la responsabilità del Cremlino e anticipa una possibile colpevolizzazione dell’Ucraina.
La sequenza si ferma a questo punto: dopo il tentativo di sabotaggio del 5 agosto, la responsabilità non è ancora stata resa pubblica dal governo tedesco, mentre Junge Welt ha già rilanciato la pista degli «agenti ucraini».
L’articolo di Junge Welt sull’incidente all’aeroporto di Lipsia-Halle.
Che situazione assurda! La stampa tedesca riesce a capovolgere la narrazione così facilmente. È incredibile come si tenti di spostare la responsabilità sui piedi degli ucraini, come se fossero loro i colpevoli! Non si può mai fidarsi di certi media, sembrano quasi allineati con il Cremlino…