Il sequestro della petroliera “Marinera” da parte degli Stati Uniti segnala una crescente tensione alle frontiere marittime globali, non limitandosi solo al greggio o alla crisi diplomatica con Caracas. Questo evento getta luce su un traffico marittimo clandestino che coinvolge diverse nazioni, tra cui Russia, Venezuela, Iran e Corea del Nord, utilizzando navi moderne e obsolete per eludere sanzioni e controlli, riporta Attuale.
Quali strategie sono utilizzate per aggirare l’embargo? Le operazioni di diverse nazioni si concentrano su metodi di traffico marittimo, come trasferimenti di petrolio in alto mare, attuati in aree meno sorvegliate. Nonostante molte di queste manovre vengano messi in atto con discrezione, i trasferimenti tra imbarcazioni vengono talvolta segnalati pubblicamente su Twitter con dettagli specifici.
La flotta ombra
Le operazioni di contrabbando avvengono in vari punti strategici, come a sud di Kalamata in Grecia, al nord dell’Algeria, nelle acque cipriote e nell’area di Malta. Gli ucraini hanno intensificato le operazioni contro le “cisterne” della flotta ombra controllata da Mosca. In più occasioni, quasi dieci navi sono state danneggiate da esplosioni e sabotaggi: uno in particolare ha avuto luogo nel porto ligure di Vado, dove i danni al scafo sono stati attribuiti a cariche esplosive. Fonti recenti indicano che la CIA ha supportato Kiev nel tracciamento di obiettivi specifici.
I traffici
Il commercio di armi costituisce un’altra componente di questo tracollo marittimo globale. Seppur esistano legittime spedizioni, le operazioni illecite non si arrestano. Gli Stati Uniti, ad esempio, hanno di recente intercettato un mercantile partito dalla Cina, diretto in Iran, carico di materiali di uso militare. Altre operazioni simili sono state condotte da forze yemenite e occidentali nel Mar Rosso, miranti a interrompere canali di contrabbando.
Le intrusioni
Post-invasione dell’Ucraina, sono aumentati gli episodi di cavi di comunicazione tranciati nella regione del Baltico. Sebbene molti sospetti ricadano su Russia, non mancano incertezze e false allarmanti. È difficile attribuire un colpevole con certezza in un contesto così confuso. Da considerare le possibili cause: accidentali o deliberate, che portano a teorie di provocazione o test di capacità futura. Inoltre, cresce la preoccupazione riguardo lo spionaggio marittimo, specialmente riguardo all’utilizzo di navi per l’infiltrazione di droni o agenti.
Il panorama marittimo attira non solo le marine tradizionali ma anche chi non possiede grandi mezzi. Le incursioni degli Houthi nel Mar Rosso sono un chiaro esempio di questo fenomeno, evidenziando la vulnerabilità del traffico civile.
